China-Schock 2.0: Wie kann die deutsche Automobilindustrie reagieren?

Chinas Aufstieg zu einer automobilen Großmacht verändert die Wettbewerbsdynamik in der globalen Automobilindustrie und stellt eine der tragenden Säulen der deutschen Wirtschaft vor große Herausforderungen. Chinesische Elektrofahrzeughersteller bauen ihre technologischen Fähigkeiten rasant aus, steigern ihre Produktionskapazitäten in bemerkenswertem Tempo und drängen mit hoch wettbewerbsfähigen Preisen sowie schnell steigender Qualität auf die europäischen Märkte. Gleichzeitig bleiben deutsche Automobilhersteller in den Bereichen Absatz, Produktion und Innovation eng mit China verflochten. Angesichts wachsender geopolitischer Spannungen und einer zunehmend offensiven Industriepolitik stehen deutsche Automobilunternehmen unter Druck, ihre Geschäftsabläufe und langfristigen Strategien anzupassen. Wie gravierend ist die Herausforderung durch die wachsende chinesische Konkurrenz für deutsche Hersteller und Zulieferer? Wo verfügen deutsche Automobilhersteller und Zulieferer weiterhin über Wettbewerbsvorteile? In welchen Bereichen können deutsche und chinesische Automobilhersteller und Zulieferer weiterhin zusammenarbeiten? Und welche Rolle sollten die deutsche und europäische Wirtschaftspolitik dabei spielen, Wettbewerbsfähigkeit und technologische Führungspositionen zu sichern und zugleich Offenheit zu bewahren?

Programm

Die Veranstaltung besteht aus Impulsvorträgen der Sprecher gefolgt von einer Diskussion. 

Die Global China Conversation #50 wird auf Englisch abgehalten. 

Die Teilnahme ist online oder vor Ort (Landesvertretung Schleswig-Holstein, In den Ministergärten 8-10, 10117 Berlin) möglich.

Manuel Kallweit

Manuel Kallweit, geb. 1983 in Eisenach, studierte Volkwirtschaftslehre in Würzburg und Barcelona. Nach seiner Promotion am Lehrstuhl für Finanzwissenschaft der Universität Würzburg arbeitete er vier Jahre im wissenschaftlichen Stab des Sachverständigenrates zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung. Seit dem Jahr 2015 leitet er im VDA die Abteilung Economic Intelligence & Volkswirtschaft. In dieser Funktion verantwortet er unter anderem die Beobachtung, Analyse und Prognose der Automobilmärkte und der Automobilindustrie weltweit, beschäftigt sich mit der Transformation der Automobilindustrie und analysiert politische und regulatorische Einflüsse.

Karoline Rogge

Karoline Rogge ist Professorin für Nachhaltigkeitsinnovation und -politik an der Science Policy Research Unit (SPRU) der University of Sussex in Brighton, Vereinigtes Königreich, und zugleich mit dem Bennett Institute for Innovation and Policy Acceleration verbunden. Darüber hinaus ist sie stellvertretende Leiterin des Forschungsbereichs „Politik und Gesellschaft“ am Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI in Karlsruhe. Ihre interdisziplinäre Forschung bewegt sich an der Schnittstelle von Innovation, Politik und Nachhaltigkeit, mit besonderem Fokus auf Policy-Mixe sowie Akteursstrategien zur Beschleunigung der Netto-Null-Transformationen in den Bereichen Energie und Mobilität in Europa, den USA und China.

Sander Tordoir

Sander Tordoir ist Chefökonom am Centre for European Reform (CER). Sander befasst sich mit der Fiskalpolitik der Eurozone, der institutionellen Architektur der Europäischen Wirtschafts- und Währungsunion (EWWU) sowie der Handels- und Industriepolitik in der EU. Vor seiner Arbeit für das CER war Sander als Berater für den Vertreter der Europäischen Zentralbank (EZB) beim Internationalen Währungsfonds (IWF) tätig, wo er sich mit der Überwachung der Politik der Eurozone durch den IWF und Fragen der Staatsverschuldung befasst hat. Vor seiner Position in Washington war er als Ökonom in der Abteilung "EU-Institutionen und Fora" der EZB beschäftigt, wo er sich auf die politischen Maßnahmen der EU zur Bewältigung der Covid-19-Pandemie, die wirtschafts- und finanzpolitische Steuerung, die Reform des Europäischen Stabilitätsmechanismus (ESM) sowie die Beziehungen der EZB zu anderen Institutionen konzentrierte.

Julia Fiedler

Julia Fiedler ist Senior Redakteurin China bei Table.Briefings. Sie hat in Köln Regionalwissenschaften Ostasien / Schwerpunkt China mit einem Fokus auf chinesische Rechtskultur studiert und in Kunming und Peking studiert und gearbeitet. Seit 2022 ist sie Teil des Teams von China.Table und beschäftigt sich schwerpunktmäßig mit den Themen Wirtschaft und Automobilindustrie. Zuvor arbeitete Julia Fiedler im Axel Springer-Verlag, sowie als TV-Journalistin, unter anderem bei n-tv.